这辆12款的奥迪A6，年检时被检测出尾气排放超标，其中氮氧化合物排放量超正常值6倍以上，随后车主将车子开到国合快车进行尾气治理。汽车维修师傅接车后，首先用尾气诊断仪对车子进行尾气排放检测，发现该车尾气排放严重超标。http://www.guohe.cn/bencandy.php?fid-57-id-1778-page-1.htm

（正常值1000以内，但检测数据显示达到了6258）

汽车维修师傅检查发现

该车三元催化失效

火花塞积碳过多

中心电极已经烧蚀成了白色

（说明燃烧室内的温度过高，不管是何种原因，发现火花塞电极被烧蚀，都要及时更换。）

相当缸内积碳严重，相当厚实厚实

（缸内积碳较厚，会增大发动机压缩比，尤其是针对涡轮增压发动机。）

考虑到原厂三元催化较贵，需要6000元以上

而该车三元催化外壳没有出现破损等情况

所以我们只更换了器芯

来降低车主的维修成本

接下来，就是彻底清洗缸内积碳

在清洗前，先准备好专业清洗设备

第一遍清洗完后

究竟效果怎么样？ 

让我们用内窥镜一探究竟

可以看到

大部分积碳已被清除干净

只有少数顽固份子还吸附在缸内

经过3-4次清洗、抽空后

再用缸内润滑还原剂清洗缸体

可达到吸附水分、润滑缸壁的作用

最后，吹净缸内残留物

原先顽固的积碳现基本被清除干净

缸内瞬间变得光亮了许多

清洗完毕，新火花塞装车

用尾气诊断仪进行尾气复检

各项指标均正常

 （尾气治理竣工合格证）