现在网上有不少关于汽车养护的文章，鱼龙混杂，有些根本就不靠谱，有些还有可能是广告贴，很多新车主由于缺乏用车经验，也不清楚哪些是真哪些是假，久而久之就有了不少很多人都相信的养车小“瞎”招。今天国合快车小编就来跟大家说说这些坑人的“瞎招”。还真不是我吹，你肯定中过招。http://www.guohe.cn/bencandy.php?fid-56-id-2048-page-1.htm

新车不拉高转磨合以后没劲！

不少朋友都应该听别人说过，新车买回来以后要磨合一段时间，要去高速上拉一拉高转速，好让发动机更有劲。

其实啊，现在的车基本上都不需要磨合了，更没有什么拉不拉高转速一说。车子刚买回来要注意哪些事项，只需要认真参考汽车使用说明书就可以了。

现在的汽车研发制造技术越来越发达了，精度也越来越准了，发动机在出厂前早已经历过厂家的模拟测试，所以并不需要刻意的去磨合。至于拉高转，就更没必要了。如果车子已经按照说明书要求磨合完了，那么在需要高转速的时候，就放心使用高转速；不需要的时候就正常开就行了。

加了燃油宝，省油有劲除积碳？

不少小伙伴为了让车子更好开更省油，都会把燃油宝当做车子的补品。其实啊，燃油宝是一种添加剂，这种添加剂主要分为三类，一类是清除积碳使用的清洁型添加剂；另一类是可以提高汽油当中的辛烷值，帮助燃烧的助燃型添加剂；还有一种就是既可以清除积碳，又可以增加辛烷值的混合型。

我们要知道，这种添加剂无论是清洁型还是助燃型的，都是为了让发动机可以有更好的工况，从而达到最理想的油耗和做功。所以，它所做的一切都是辅助功能。举个例子哈，新车发动机可能是96kw的最大功率，但是由于长时间使用，就出现了积碳，这样发动机的工况自然就下降了，只能做出90KW的功，所以才会出现油耗增加，动力不足的情况。

那燃油宝的出现，就可以让发动机恢复到最佳的工况，或者说让咱们爱车的发动机恢复青春，犹如新车。但是这并不是真的降低油耗，而且如果是新车使用燃油宝基本就是画蛇添足。

当然，添加剂的出现对于一些时间比较久的老车还是有一些帮助的，不过也不要刻意的依赖添加剂，即便是用也要选择正规厂商的添加剂，并且对症下药。

用电子节油器，能多跑100公里？

现在的油价是越来越贵，因此很多车主都尽可能的让车子省点油。这时，喊着“安装节油器，多跑100公里！”口号的电子节油器就出现啦！

国合小编看了一下电子节油器的说明书，发现节油器的秘诀在于稳定汽车电路上的电压，对电流进行滤波平稳，这样就可以提升发动机的点火效率，从而达到省油的目的。

这么来看，节油器可以说是一个电容器，理论上能够过滤一定的电流杂波，节油原理是正确的，但想要效果十分明显是不可能的，顶多算个心理安慰吧，像广告词里说的多跑一百公里更是夸大其词。如果靠一个小小的节油器就能省这么多油，那汽车厂家应该早就把这种设备标配在车上了，根本轮不到第三方啊。

想省油就买小排量涡轮车

这句话绝对是骗人无数的伪命题。车子能不能省油，取决于你自己对动力的需求，和车子提供的动力是不是一致。如果一致，那发动机就可以长时间工作在更加经济、省油的工况下；如果不一致，那发动机就会长时间工作在非经济区间，油耗自然就高啦。

简单的说，如果你总是满载，或者总是喜欢激烈驾驶，那对动力的需求自然就更高。这个时候，如果是一台小排量发动机，那就必须经常满负荷运行，油耗自然就很高；如果你开的是一台大排量的发动机，那就只需正常输出动力就行啦，发动机运行起来就更经济，油耗甚至比小排量还要低。

还有就是涡轮增压和自吸谁更省的问题了。涡轮增压之所以给人油耗低的印象，是因为在政府油耗测试的时候，负载完全不够让涡轮启动。所以涡轮车的油耗就变成了一台没有涡轮的小排量发动机的油耗，这样就形成了涡轮车油耗低的谬论。

我们用初中物理算一算就能明白，在发动机热效率相同、输出功率相同的情况下，它们的油耗应该是完全相同的啊。这跟你用多大排量、直列还V型、有没有涡轮都没有关系，热效率与实际输出功率才是油耗的根本决定因素。所以，别再相信那些所谓的排量小就省油，涡轮车比自吸车省油的鬼话了。

新车主虽然没有什么用车经验，没有办法辨别一些养车妙招是不是瞎的，但我们应该从科学的角度去分析，然后获取答案，千万不要盲目轻信，不然最后只能是自己受损失。