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3000公里烧1升机油,该怎么办?

在各位车友的印象里,大众奥迪车烧机油似乎是一个普遍存在的问题,其实这样讲未免有些对大众不公平,大众奥迪车烧机油,很多时候跟国内行车环境、油品质量、开车习惯等等都有关系,不能一概而论很多人烧机油解决办法就只有散体大修,今天小编来告诉大家,烧机油免拆治理的完美案例。


  一汽奥迪Q5  2.0T烧机油治理案例分析 

根据客户反馈,该车每行驶到3000公里左右,就会出现发动机机油灯报警,需要添加1升左右的机油解决,而再行驶2000公里左右,发动机的机油灯又出现报警了。客户很烦恼,后来听朋友介绍,国合快车能够治理烧机油,便把车开到了门店进行“诊断”。

 

通过国合快车专业技师检测,
发现缸壁有轻微拉伤是活塞环发卡所致
缸内积碳严重,是造成活塞环发卡的主要原因
再次检测进气门,积碳严重


(检测结果)

通过技师专业诊断分析,并提出相关治理方案
客户认可治理方案后,开始施工

(清洗发动机缸内积碳、气门积碳、动态清洗发动机活塞环积碳)

(清洗后的缸内效果图)


一个月后客服回访,

客户反映原本900公里机油警报,

通过治理后,

跑了1700公里,机油都无消耗,烧机油故障解决


通过2019年烧机油案例总结,

只有3%的发动机需要大修解决,

其他的都可以通过免拆,“微创”手术解决。


  免拆烧机油治理   国合19店直营联保  




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